之江时讯丨“国际杭”拥江发展 要建*别滨水区

2018/04/25 13:23

本世纪初杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”，实现了沿江开发到跨江发展。

G20杭州峰会的成功举办，使杭州迈向钱塘江时代的步伐不断加快，杭州战略部署从“跨江发展”向“拥江发展”转变。

壹丨排第1

城市向东　拥江发展

钱塘江是浙江和杭州的母亲河，穿杭城而过，在杭境内有235公里。早在十多年前，杭州已经提出城市东扩、沿江开发、跨江发展等理念。

2017年6月，杭州市委城市工作会议正式提出拥江发展战略。

所谓拥江发展，就是以境内235公里钱塘江为主轴，围绕“三江两岸”打造城市带、产业带、交通带、景观带、生态带和文化带。完善“多*、网络化、组团式、生态型”城市框架。

今年1月，《杭州市拥江发展战略规划》（草案）进行公示，规划范围包括大江东、下沙、萧山、滨江、之江、富阳、桐庐和建德以及千岛湖。目标是到本世纪中叶，建成独特韵味，比肩伦敦泰晤士河、德国莱茵河的“*别滨水区域”。

贰丨NO.2

交通先行　33条过江通道

新修订的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020》中明确提出，钱塘江将预留19处道路过江通道（不含富阳区），4处铁路过江通道，10处轨道过江通道。

也就是说除去之江大桥、下沙大桥、复兴大桥、庆春路隧道、钱江隧道等目前已有的11处过江通道，未来，钱塘江上还将新增8条过江通道。

根据规划，这8条过江通道分别为：望江路接江晖路通道（在建）、博奥隧道，同协路隧道（预留）、艮山东路延伸线跨江通道、江东三路通道、萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道、新彭埠大桥。

与此同时，杭州将形成望江门越江隧道（规划新建）、铁路彭埠大桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道（规划新建）等组成的“一轴两翼”铁路过江通道体系；根据杭州新一轮的铁路枢纽规划，杭州枢纽未来将形成沪杭、宁杭等11条高铁和3条普速铁路共14条干线。

杭州近期将形成1-10号城市轨道线和1条城市中轴快线（机场快线），同时规划形成杭富线、杭临线、杭绍线、杭海线，4条都市区城际轨道。

叁丨NO.3

享地段优势　东杭州崛起

就在杭州格局发生改变之时，我们也在重新审视这个极速崛起的大杭州周边价值。

绿城华景川·之江明月位于下沙北东杭州板块上的海宁高新区，将借由江东三路通道（规划）、江东大桥、艮山东路延伸线跨江通道（规划）等枢纽，全面融入大杭州拥江发展格局，占据融杭优势区位，同时受到大江东新城与下沙新城两大拥江发展核心战略区域辐射，价值潜力不可估量。

绿城华景川·之江明月外揽钱塘江蔚然磅礴，内揽园区雅致园林景观，高层户户面江，建筑面积约89-128㎡墅区瞰江高层5#楼，盛藏一线江景，即将载誉归来，不摇号不限购不限贷，恭请关注。