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来源：禾点点
从市行政中心传来消息
8月16日下午
嘉兴市区快速路环线工程建设方案
获得通过！
意味着这项重大工程迈出重要一步
得到加快推进！
实际上，去年下半年，
嘉兴要建设快速路网的消息传出，
就一石激起千层浪，
毋庸置疑，
对于快速路的建设，嘉兴人充满了期待。
根据《嘉兴市城市总体规划（2003-2020）（2017年修订）》和《嘉兴市综合交通体系规划（2014-2020）》，嘉兴市快速路网采用“一环七射”总体布局，路线全长约75公里。
根据该项目总体实施进度安排，将先期实施市区快速路环线工程，并区分轻重缓急，适时启动建设射线快速路。2018年4月，市委办公室、市政府办公室联合印发《“百年百项”重大项目计划》，市区快速路环线工程被列入重大基础设施项目并列为“十大标志工程”，明确要求2018年开工建设、2021年竣工，向建党百年献礼。
今年开工建设，2021年竣工！！！
快速路的建成，
将满足城市空间发展的需要，
保障市内外交通连接畅通，方便市民出行，
也有利于促进嘉兴市区的能级提升！
按照规划图显示，嘉兴市“一环七射”快速路网整体结构为“一环七射”总体布局，路线全长约75公里。
“一环”为：中环西路-中环北路-三环东路-长水路构成的快速路环线，全长约28.67公里
“七射”分别为：城东路（环线-星桥路）、城北路（环线-王江泾高速收费口）、东升西路（环线-高速收费口）、桐乡大道（环线内-机场）、南湖大道（环线-南湖高速收费口）、广益路（环线内-嘉兴东高速收费口）和三环东路-南北湖大道（环线-沪杭高速收费口）
嘉兴市城市快速路建设的必要性
截止2017年底，嘉兴市区小汽车拥有量为35.53万辆，户均小汽车拥有量1.2辆。市区小客车拥有量已达到了286辆/千人，已经超越快速路建设的临界点100辆/千人。
三环范围内晚高峰时段平均车速为19.6公里/*，接近国际警戒线的18公里/*。
《嘉兴市城市总体规划（2003～2020年）（2017年修订）》明确中心城区范围由142平方公里扩展至257平方公里。城市化进程越来越快，解决城市道路拥堵势在必行！
嘉兴市城市快速路前景展望
城市快速路主线不设红绿灯，设计车速可以达到80公里/*，单车道通行能力是普通道路的2～3倍。
根据交通模型预测，嘉兴市区快速路环线建成后，可以承担整个中心城区30%左右的交通流量，整体路网高峰平均饱和度将下降约15%，整体路网高峰平均车速可提高约8.5%。
以秀洲区政府至南湖区政府出行为例，目前高峰期间至少需要30*才能到达，快速路建成后只需要15*就能到达。
网体系内规划的23对上下匝道，让早晚高峰时困扰嘉兴人的密集车流在整个路网体系内“上得去、跑得快、下得来、散得开”。
通过建设城市快速路，着力构建“1530”交通圈，可实现环内任意一点15*内可上快速环线，30*内可到达就近的高速出入口或机场、高铁站
快速路网建成后，将连接起城市先进制造板块、空港物流板块、高铁宜居板块、科技创新板块以及湘家荡等区域，加强中心城区与五县（市）的交通联系，提升嘉兴区域一体化交通体系枢纽地位，增强市区辐射范围，促进嘉兴市区能级提升。
让我们期待嘉兴的交通越来越便捷，
城市越来越美丽！
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