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涉及市域铁路、公路……
交通出行与我们每个人都息息相关。这两天，嘉兴一波交通建设项目迎来新进展，肯定有你关心的。嘉善至西塘市域铁路SG5标开工3月29日，嘉善至西塘市域铁路SG5标举行开工仪式，标志着该标段正式进入土建施工阶段。至此，除涉铁代建段和上海联通段外，嘉善至西塘市域铁路正线全面进入施工大干阶段。
西塘线SG5标段涵盖两站三区间及市政道路建设，线路全长约9699米，其中，高架线长9076米，明挖段长度为530米，包含西塘站和祥符荡站两座车站，站型为2台2线侧式站。祥符荡车站为西塘线最后一座车站，项目建成后，乘客可搭乘市域铁路直达虹桥商务区。1-3月，嘉兴市域铁路项目奋力实现“加速跑”，先后开工4个标段，随着西塘线SG5标的开工，枫南线、西塘线正线11个标段中已有8个标段全面进入土建施工阶段。
接下来，市铁投集团市域铁路公司将抢抓施工黄金期，已开工标段合理组织人、机、材等资源，确保如期实现各项节点目标。同时，加快推动涉铁代建段、上海联通段的相关工作，为早日实现全线开工不懈奋斗。据悉，嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，本线起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，线路全长55.5公里。
杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程建设用地获批
近日，杭申线（嘉兴段）三级航道改造工程建设用地获国务院批准、自然资源部批复，标志该项目前置专项审批全部完成，为项目全面开展施工创造条件。该项目用地预审于2022年12月29日取得省自然资源厅批复，初步设计于2023年6月8日取得省发改委批复，随后立即启动土地的征收工作。
因项目点多、面广、线长的特性，沿线涉及22个乡镇（街道），报批工作量大、耗时长。为加快项目用地报批工作，嘉兴市交通运输部门联合市自然资源和规划局，组建用地报批工作专班，落实专人全程跟进，并实行挂图作战，明确时间节点及进展情况，推动项目用地的报批工作。
杭申线航道是世界一流强港和交通强省建设重大项目，沟通杭湖锡线、杭平申线、东宗线、湖嘉申线、京杭运河、乍嘉苏线六条国家高等级航道。嘉兴段起自桐乡大麻，止于红旗塘浙沪交界，全长91.6公里，按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，改建桥梁16座，新建服务区3处，批复概算总投资77.99亿元。项目建成后将实现杭申线全线千吨级航道贯通，拓展嘉兴港等港口的经济腹地辐射范围，进一步发挥我省江海河联运的区位优势、打造海河联运黄金通道。
S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计获批
3月29日，S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计获得批复，这是项目前期工作取得的又一重大突破，标志着工程即将进入实施阶段。疏港公路项目概算总投资为370838.64万元，计划建设工期为60个月。
该项目起点起于嘉南公路通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，在嘉南公路东侧辟新线，往南途经海盐县于城镇、武原街道、通元镇及澉浦镇，沿海塘终于海宁交界处。路线全长约23.53公里（含相关利用段约1.34公里），设置桥梁13座，设互通式立体交叉3处，养护工区1处。新建道路按双向六车道一级公路标准设计，设计速度80km/h。
疏港公路项目的建设为嘉兴和海盐两地带来更加便捷、高效的交通环境，有助于加快实现秀洲至仙居公路在嘉兴市境内的全线贯通，促进海盐与嘉兴的深度融合，为全面提速推进海盐重大交通项目建设“增动能”，助推海盐跑出交通“新速度”，为高质量发展建设共同富裕示范区“添活力”，助力推动高水平“交通强省”战略建设。
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